Optimale Akustik im Karlsruher Stadtbahntunnel
- Land
- Deutschland
- Stadt
- Karlsruhe
- Architekt
- Allmannwappner, München, DE
- Bauherr
- KASIG – Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft, Karlsruhe, DE
- Ausführung
- Peuckert, Mehring, DE; Rußbach, Odelzhausen, DE; TM Ausbau, Puchheim, DE
- Produkte
- Fugenloses Akustikdeckensystem StoSilent Ft. weiß
- Fotos
- Brigida González, Stuttgart, DE
Ruhige Raumwirkung
dank gestalterischer Homogenität und optimaler Akustik
In Karlsruhe wurden in elfjähriger Bauzeit ein Stadtbahntunnel unter der Innenstadt gebaut sowie sieben Haltestellen in den Untergrund verlegt.
Die Haltestellen zeigen sich zurückhaltend und einheitlich als geschlossene Raumfolge. Gleichzeitig bilden sie einen Kontrast zur optischen und akustischen Reizdichte auf den darüberliegenden Plätzen und in den Straßenzügen.
Beim Bau von Untergrundbahnhöfen in Deutschland ergeben sich akustische Herausforderungen in erster Linie für folgende Räume:
die als Sperrengeschosse bezeichneten unterirdischen Zwischenetagen
die eigentlichen raumgreifenden Haltestellenräume.
Eine funktionierende Akustik ist hier sowohl für Lautsprecherdurchsagen im normalen Betrieb als auch bei möglichen Evakuierungen essenziell.
Großformatige und offenfugige abgehängte Decken mit Blähgranulatplatten, die gleichzeitig hohe Luftfeuchtigkeit aufnehmen können und damit helfen mögliche Schimmelbildung zu vermeiden, sowie mechanisch aufgebrachte Akustikbeflockung sorgen für eine optimale Akustik.
Die Akustikmaßnahmen sowie die homogene Gestaltung der Oberflächen sorgen für eine ruhige Raumwirkung, die die vielfältigen Eindrücke und den Lärm des Stadtgeschehens aufhebt.
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